軸承類型：
零類：深溝球軸承
一類：調心球軸承
二類：圓柱滾子軸承
三類：調心滾子軸承
六類：角接觸球軸承
七類：圓錐滾子軸承
八類：推力球軸承
九類：推力滾子軸承
 
深溝球軸承簡介：
深溝球軸承（Deep Groove Ball Bearings）是滾動軸承中最為普通的一種類型?；拘偷纳顪锨蜉S承由一個外圈，一個內圈、一組鋼球和一組保持架構成， 深溝球軸承類型代號為6。
 
原理：
深溝球軸承主要用于承受純徑向載荷，也可同時承受徑向載荷和軸向載荷。當其僅承受純徑向載荷時，接觸角為零。當深溝球軸承具有較大的徑向游隙時，具有角接觸軸承的性能，可承受較大的軸向載荷 。深溝球軸承的摩擦系數很小，極限轉速也很高， 特別是在軸向載荷很大的高速運轉工況下，深溝球軸承比推力球軸承更有優越性。
 
構造：
深溝球軸承結構簡單，與別的類型相比易于達到較高的制造精度，所以便于成系列大批量生產， 制造成本也較低， 使用極為普遍。深溝球軸承除基本型外， 還有各種變型結構，如：帶防塵蓋的深溝球軸承；帶橡膠密封圈的深溝球軸承；有止動槽的深溝球軸承；有裝球缺口的大載荷容量的深溝球軸承；雙列深溝球軸承。
 
優點：
深溝球軸承是代表性的滾動軸承，用途廣泛。適用于高轉速甚至極高轉速的運行，而且非常耐用，無需經常維護。該類軸承摩擦系數小，極限轉速高， 結構簡單，制造成本低，易達到較高制造精度。 尺寸范圍與形式變化多樣，應用在精密儀表、低噪音電機、汽車、摩托車及一般機械等行業，是機械工業中使用最為廣泛的一類軸承。主要承受徑向負荷，也可承受一定量的軸向負荷。 　　
選取較大的徑向游隙時軸向承載能力增加，承受純徑向力時接觸角為零。有軸向力作用時，接觸角大于零。一般采用沖壓浪形保持架，車制實體保持架，有時也采用尼龍架。 　　
深溝球軸承裝在軸上后，在軸承的軸向游隙范圍內，可限制軸或外殼兩個方向的軸向位移，因此可在雙向作軸向定位。此外，該類軸承還具有一定的調心能力，當相對于外殼孔傾斜2′～10′時，仍能正常工作，但對軸承壽命有一定影響。深溝球軸承保持架多為鋼板沖壓浪形保持架，大型軸承多采用車制金屬實體保持架。
 
應用：
深溝球軸承可用于變速箱、儀器儀表、電機、家用電器、內燃機、交通車輛、農業機械、建筑機械、工程機械等。
 
 
調心球軸承：
簡介：
調心球軸承：二條滾道的內圈和滾道為球面的外圈之間，裝配有鼓形滾子的軸承。 外圈滾道面的曲率中心與軸承中心一致，所以具有與自動調心球軸承同樣的調心功能。在軸、外殼出現撓曲時，可以自動調整，不增加軸承負擔。調心滾子軸承可以承受徑向負荷及二個方向的軸向負荷。徑向負荷能力大，適用于有重負荷、沖擊負荷的情況。內圈內徑是錐孔的軸承，可直接安裝?；蚴褂镁o定套、拆卸筒安裝在圓柱軸上。保持架使用鋼板沖壓保持架、聚酰胺成形保持架及銅合金車制保持架。 　　
調心球軸承可承受較大的徑向載荷，同時也能承受一定的軸向載荷。該類軸承外圈滾道是球面形，故具有調心性能，當軸受力彎曲或傾斜而使內圈中心線與外圈中心線相對傾斜不超過1°～2.5°時，軸承仍能工作。 　　
調心球軸承內孔有圓柱形和圓錐形兩種。圓錐形內孔的錐度為1：1 2或1：30。為了加強軸承的潤滑性能，在軸承外圈上加工環形油槽和三個均布的油孔。
 
圓柱滾子軸承：
圓柱滾子軸承簡介：
滾動體是圓柱滾子的向心滾動軸承。圓柱滾子與滾道為線接觸軸承。負荷能力大，主要承受徑向負荷。滾動體與套圈擋邊摩擦小，適于高速旋轉。根據套圈有無擋邊，可以分有NU、NJ、NUP、N、NF等單列軸承，及NNU、NN等雙列軸承。該軸承是內圈、外圈可分離的結構。內圈或外圈無擋邊的圓柱滾子軸承，其內圈和外圈可以向軸向作相對移動，所以可以作為自由端軸承使用。在內圈和外圈的某一側有雙擋邊，另一側的套圈有單個擋邊的圓柱滾子軸承，可以承受一定程度的一個方向軸向負荷。一般使用鋼板沖壓保持架，或銅合金車制保持架。但也有一部分使用聚酰胺成形保持架。 
 
圓柱滾子軸承特點：
1. 滾子與滾道為線接觸或修下線接觸，徑向承載能力大，適用于承受重負荷與沖擊負荷。 　　
2. 摩擦系數小，適合高速，極限轉速接近深溝球軸承。 　　
3. N型及NU型可軸向移動，能適應因熱膨脹或安裝誤差引起的軸與外殼相對位置的變化，可作自由端支承使用。 
4. 對軸或座孔的加工要求較高，軸承安裝后外圈軸線相對偏斜要嚴加控制，以免造成接觸應力集中。 　
5. 內圈或外圈可分離，便于安裝和拆卸。 
 
主要用途：大中型電動機、機車車輛、機床主軸、內燃機、發電機、燃氣渦輪機、減速箱、軋鋼機、振動篩以及起重運輸機械等。
 
調心滾子軸承 
 
　 
 
調心滾子軸承的定義
　　調心滾子軸承是在有二條滾道的內圈和滾道為球面的外圈之間，組裝著鼓形滾子的軸承。 
 
調心滾子軸承簡介
　　調心滾子軸承具有兩列滾子，主要承受徑一載荷，同時也能承受任一方向的軸向載荷。有高的徑向載荷能力，特別適用于重載或振動載荷下工作，但不能承受純軸向載荷。該類軸承外圈滾道是球面形，故其調心性能良好，能補償同軸度誤差。
 
調心滾子軸承種類：
調心滾子軸承
　　調心滾子軸承分為：圓柱形內孔、圓錐形內孔。 
　　圓錐內孔的錐度分別為1：12的后置代號為K的調心滾子軸承（153000型或113000型）和 1：30的后置代號為K30的調心滾子軸承。此類軸承在與圓錐形軸個配時，內圈沿軸向移動可以調整軸承的徑向游隙。
 
調心滾子軸承后置代號：
　　將后置代號為K、K30的圓錐孔調心滾子軸承，安裝在相配的緊定套上，則成為后置代號為K+H型和K30+H型軸承。此種軸承可以裝在沒有軸肩的光軸上，適用于需要經常安裝和拆卸軸承的場合。為了改善軸承的潤滑性能，在軸承外圈車有環形油槽并鉆有均勻分布的三個油孔，其后置代號為W33。 
不同類型的調心滾子軸承：
　　例：NTN LH系列的自動調心滾子軸承 
　　自動調心軸承的應用漸漸增加，特別是在高溫環境下的長壽命軸承。為不同應用環境，NTN工程師開發了STJ2型的鋼材，可以在很大的溫度范圍，由室溫至250℃的溫度范圍內延長使用壽命。此鋼材是LH系列的自動調心滾子軸承的標準材料。此軸承特點如下(與SUJ2的對比)大溫度范圍的長壽命軸承，在室溫下是普通材料壽命的3.5倍，在高溫下（250℃）下是普通材料壽命的30倍，防止表面損傷，7倍的防剝落能力，1.4倍的防擦傷能力，2.5倍的防磨損能力，高溫條件下的尺寸穩定性，在250℃時幾乎無尺寸的變化，加強破裂疲乏的強度，在高溫及緊配合的情況下，增加2倍的防破裂疲乏壽命。增加2倍的防破裂疲乏強度，簡化零件儲存管理程序，由室溫至250℃都可使用單一標準軸承型號，自動調心滾子軸承將逐漸轉成"LH系列"。
 
角接觸球軸承：
　　可同時承受徑向負荷和軸向負荷。能在較高的轉速下工作。接觸角越大，軸向承載能力越高。高精度和高速軸承通常取15 度接觸角。在軸向力作用下，接觸角會增大。 　　
    單列角接觸球軸承只能承受一個方向的軸向負荷，在承受徑向負荷時，將引起附加軸向力。 并且只能限制軸或外殼在一個方向的軸向位移。
成對雙聯球軸承
　　若是成對雙聯安裝，使一對軸承的外圈相對，即寬端面對寬端面，窄端面對窄端面。這樣即可避免引起 附加軸向力，而且可在兩個方向使軸或外殼限制在軸向游隙范圍內。 　　角接觸球軸承因其內外圈的滾道可在水平軸線上有相對位移，所以可以同時承受徑向負荷和軸向負荷——聯合負荷（單列角接觸球軸承只能承受單方向軸向負荷，因此一般都常采用成對安裝）。 　　保持架的材質有黃銅、合成樹脂等，依軸承形式、使用條件而區分。 　　角接觸球軸承較多是國外軸承生產廠家制造，國內較多的應用于進口設備例如角接觸球軸承3204RS等.
 
類型
　　角接觸球軸承有：7000C型(∝＝15°)、 7000AC型(∝＝25°) 和7000B(∝＝40°)幾種類型。該種軸承的鎖口在外圈上，一般內外圈不能分離，可承受徑向和軸向的聯合載荷以及一個方向的軸向載荷。承受軸向載荷的能力由接觸角決定，接觸角越大，則承受軸向載荷的能力高。該種軸承能限制軸或外殼在一個方向的軸向位移。 　　
    接觸球軸承極限轉速較高，可以同時承受徑向載荷和軸向載荷，也可以承受純軸向載荷，其軸向載荷能力由接觸角決定，并隨接觸角的增大而增大。
 
單列角接觸球軸承
　　單列角接觸球軸承只能承受一個方向的軸向載荷，在承受徑向載荷時，會引起附加軸向力，必須施向相應的反向載荷，因此，該種軸承一般都成對使用。雙列角接觸球軸承能承受較大的以徑向載荷為主的徑向、軸向雙向聯合載荷和力矩載荷，它能限制軸或外殼雙向軸向位移，接觸角為 30 度。
 
成對安裝角接觸球軸承
　　成對安裝角接觸球軸承能承受以徑向載荷為主的徑向、軸向雙向聯合載荷，也可以承受純徑向載荷。串聯配置只能承受單一方向的軸向載荷，其他兩種配置則可承受任一方向的軸向載荷。 這種類型的軸承一般由生產廠商選配組合成對提交用戶，安裝后有預壓過盈，套圈和鋼球處于軸向預加載荷狀態，因而提高了整組軸承作為單個支承剛度和旋轉精度。
 
角接觸球軸承的主要用途
　　單列角接觸球軸承：機床主軸、高頻馬達、燃汽輪機、離心分離機、小型汽車前輪、差速器小齒輪軸 　　雙列角接觸球軸承：油泵、羅茨鼓風機、空氣壓縮機、各類變速器、燃料噴射泵、印刷機械.
 
 
圓錐滾子軸承的定義
　圓錐滾子軸承可以分離，由內圈與滾子、保持架一起組成的組件和外圈可以分別圓錐滾子軸承安裝。滾子和滾道接觸處修正的接觸線可以減少應力集中。圓錐滾子軸承可以承受大的徑向載荷和軸向載荷。由于圓錐滾子軸承只能傳遞單向軸向載荷，因此，為傳遞相反方向的軸向載荷就需要另一個與之對稱安裝的圓錐滾子軸承。 　　
  圓錐滾子軸承中用量最多的是單列圓錐滾子軸承。在轎車的前輪輪轂中，近年來也用上了小尺寸的雙列圓錐滾子軸承。四列圓錐滾子軸承用在大型冷、熱軋機等重型機器中。
 
圓錐滾子軸承的分類
　　
單列圓錐滾子軸承有一個外圈，其內圈和一組錐形滾子由筐形保持架包羅成一個內圈組件。外圈可以和內圈組件分離，按照ISO圓錐滾子軸承外形尺寸標準的規定，任何一個標準型號的圓錐滾子軸承外圈或內圈組件應能和同型號外圈或內圈組件實現國際性互換。即同型號的外圈除外部尺寸、公差需符合ISO492（GB307）規定外，內圈組件的圓錐角、組件錐體直徑等也必須符合互換的有關規定。 　
通常，單列圓錐滾子軸承外圈滾道的圓錐角在10°~19°之前，能夠同時承受軸承向載荷和徑向載荷的聯合作用。錐角愈大，承受軸向載荷的能力也愈大。大圓錐角的軸承，后置代號加B，錐角在25°~29°之間，它可承受較大的軸向載荷。另外，單列圓錐滾子軸承可以在安裝過程中調整游隙的大小。 　　
雙列圓錐滾子軸承的外圈（或內圈）是一個整體。兩個內圈（或外圈）小端面相近，中間有隔圈，游隙是靠隔圈的厚薄來調整的， 也可用隔圈的厚薄來調整雙列圓錐滾子軸承的預過盈。
 
圓錐滾子軸承的用途
　
圓錐滾子軸承主要承受以徑向為主的徑、軸向聯合載荷。軸承承載能力取決于外圈的滾道角度，角度越大承載能力越大。該類軸承屬分離型軸承，根據軸承中滾動體的列數分為單列、雙列和四列圓錐滾子軸承。單列圓錐滾子軸承游隙需用戶在安裝時調整；雙列和四列圓錐滾子軸承游隙已在產品出廠時依據用戶要求給定，不須用戶調整。 　　
  圓錐滾子軸承有圓錐形內圈和外圈滾道，圓錐滾子排列在兩者之間。所有圓錐表面的投影線都在軸承軸線的同一點相聚。這種設計使圓錐滾子軸承特別適合承受復合（徑向與軸向）負荷。軸承的軸向負荷能力大部分是由接觸角α決定的；α角度越大，軸向負荷能力就越高。角度大小用計算系數e來表示；e值越大，接觸角度越大，軸承承受軸向負荷的適用性就越大。 　　
 圓錐滾子軸承通常是分離型的，即由帶滾子與保持架組件的內圈組成的圓錐內圈組件可以與圓錐外圈（外圈）分開安裝。 　　
 圓錐滾子軸承廣泛用于汽車、軋機、礦山、冶金、塑料機械等行業。
 
 
 
圓錐滾子軸承
產品特征 
圓錐滾子軸承的內、外圈具有錐形滾道，滾道之間裝有錐形滾子。若將錐形面延伸，最終會聚于軸承軸線上一點。圓錐滾子軸承主要用于承受以徑向載荷為主的徑向，軸向聯合載荷。軸承的軸向承載能力由接觸角決定,觸角越大,軸向承載能力越大.圓錐滾子軸承為分離型軸承,帶滾子和保持架的內圈構成內組件,能與外圈分開安裝.該種軸承可限制軸或外殼的一面軸向位移，不允許軸相對殼孔有傾斜。在徑向載荷作用下，會產生附加軸向力，因此，一般在軸承兩個支承中，軸承的外圈和內圈同各端面應相對安裝。該類軸承主要用途：汽車前輪、后輪、變速器、差速器、小齒輪軸，機床主軸，建筑機械，大型農業機械，鐵路車輛齒輪減速裝置，軋鋼機輥頸小減速裝置。
 
產品分類 
 
公制、英制的單、雙、四列圓錐滾子軸承結構型式 
單列圓錐滾子軸承:
此種軸承只能限制軸或外殼的一個方向的軸向位移，承受一個方向的軸向載荷。在徑向載荷的作用下，軸承內產生的軸向力亦須加以平衡。應將兩個軸承面對面或背對背使用。
 
雙列圓錐滾子軸承：
此種圓錐軸承在承受徑向載荷的同時可承受雙向軸向載荷?？稍谳S承的軸向游隙范圍內限制軸或外殼的雙向軸向移動。
 
四列圓錐滾子軸承：
此種軸承的性能與雙列圓錐滾子軸承基本相同，但比雙列圓錐滾子軸承承受的徑向載荷更大，極限轉速稍低，主要用于重型機械，如軋鋼機等。
多密封雙、四列圓錐滾子軸承：
 
提供長壽命、多密封雙、四列圓錐滾子軸承。對軸承進行個性化全新設計，改變全密封軸承傳統設計方法，采用密封與防塵相結合的新型密封結構型式，改善密封效果，提高密封性能。多密封雙、四列圓錐滾子軸承與開式結構軸承相比，壽命提高20%～40%；潤滑劑消耗量降低80%。
 
多密封軸承用后置代號XRS標志。
 
尺寸范圍 
圓錐滾子軸承的基本尺寸已列于尺寸數據表中， 
單列圓錐滾子軸承： 
內徑尺寸范圍：20mm～1270mm
外徑尺寸范圍：40mm～1465mm 
寬度尺寸范圍：15mm～240 mm 
雙列圓錐滾子軸承： 
內徑尺寸范圍：38mm～1560mm 
外徑尺寸范圍：70mm～1800mm 
寬度尺寸范圍：50mm～460 mm 
四列圓錐滾子軸承： 
內徑尺寸范圍：130mm～1600mm 
外徑尺寸范圍：200mm～2000mm 
寬度尺寸范圍：150mm～1150 m
 
徑向游隙 
單列圓錐滾子軸承僅在安裝后才有游隙，并在有另一個以相反方向定位的軸承進行調節后才能確定。
 
保持架 
圓錐滾子軸承一般采用鋼板沖壓，筐形保持架，但尺寸較大時，亦采用車制實體支柱保持架。 
1、當軸承外徑D≤650mm時，采用鋼板沖壓保持架，保持架后置代號均不標志
2、當軸承外徑D＞650mm時，采用鋼制實體支柱保持架，保持架后置代號不標志
 
當量動載荷 
P=Fr KN] 當Fa/Fr≤ｅ時 
P=0.4Fr +YFa 　 [KN] 當Fa/Fr＞ｅ時 
單列圓錐滾子軸承成對使用時（基本外形尺寸可不同），在計算軸承的當量動載荷時，必須計入徑向載荷引起的附加軸向力。單列圓錐滾子軸承的附加軸向力S，可近似按下式計算：S= Fr/2Y
 
當量靜載荷 
P0=Fr +Y0Fa [KN] 
Fr和Fa均指作用于單列，雙列和四列軸承上的總載荷。
 
圓錐滾子軸承廣泛用于汽車、軋機、礦山、冶金、塑料機械等行業。
 
圓錐滾子軸承的特點及用途：
 
圓錐滾子軸承主要適用于承受以徑向載荷為主的徑向與軸向聯合載荷，而大錐角圓錐滾子軸承可以用于承受以軸向載荷為主的徑、軸向聯合載荷。此種軸承為分離型軸承，其內圈（含圓錐滾子和保持架）和外圈可以分別安裝。在安裝和使用過程中可以調整軸承的徑向游隙和軸向游隙，也可以預過盈安裝。
具體分類及型號對照：
 
1、單列圓錐滾子軸承（30000型）
注：可承受以徑向載荷為主的徑向與軸向載荷，大錐角軸承可承受以軸向載荷為主的徑向、軸向載荷，在徑向載荷作用下產生附加軸向力，因此，一般成對配置，可承受徑向載荷，如單獨使用外加軸向力必須大于附加軸向力，313系列軸承有大接觸角(27°-30°），可承受較大軸向載荷，其他系列接觸角為10°-18°。
 
2、雙列圓錐滾子軸承（350000型）
注：該軸承有一個外圈兩個內圈，兩內圈之間有一隔圈，改變隔圈厚度可調整游隙，可同時承受徑向載荷與雙向軸向載荷，可在軸承游隙范圍內限制軸或外殼的雙向軸向位移。
 
3、四列圓錐滾子軸承（330000型）
注：該軸承在內圈和外圈之間均有用于調整游隙的隔圈，性能與雙列圓錐滾子軸承基本相同，承載能力大，極限轉速低，主要用于重型機械，如軋鋼機等。
 
 
推力球軸承 　　
推力球軸承組成： 　
推力球軸承由座圈、軸圈和鋼球保持架組件三部分構成。 　
與軸配合的稱軸圈，與外殼配合的稱座圈。 　　
推力球軸承種類： 　　
接受力情況分單向推力球軸承和雙向推力球軸承。 　　
單向推力球軸承，可承受單向軸向負荷。 　　
雙向推力球軸承，可承受雙向軸向負荷。雙向推力球軸承，其中圈與軸配合。座圈的安裝面呈球面的軸承，具有調心性能，可以減少安裝誤差的影響。 　　
推力球軸承不能承受徑向負荷，極限轉速較低。 　　
推力球軸承的用途： 　　
只適用于承受一面軸向負荷、轉速較低的機件上，例如起重機吊鉤、立時水泵、立時離心機、千斤頂、低速減速器等。軸承的軸圈、座圈和滾動體是分離的，可以分別裝拆。
 
 
推力球軸承
產品特征 
推力球軸承由軸圈、座圈、鋼球和保持架組成,與軸相配合的套圈稱做軸圈，與外殼相配合的套圈稱做座圈，座圈的安裝面呈球面的軸承具有調心性能，可以減少安裝誤差的影響。 
推力球軸承主要用來承受軸向載荷，可以傳遞大的軸向載荷，而不能承受徑向載荷。此類軸承主要應用于汽車轉向機構、機床主軸等。
 
產品分類 
生產的推力球軸承大致可分為兩種類型：
 
單向推力球軸承 
雙向推力球軸承 
單向推力球軸承： 
包括一個軸圈、一個座圈和鋼球-保持架組件。軸承可分離，軸圈、座圈、鋼球-保持架組件可單獨安裝?？煞秩N型式：
 
帶平面座圈推力球軸承 
帶調心座圈推力球軸承 
帶調心座圈和調心座墊圈推力球軸承 
單向推力球軸承主要用來承受單向軸向載荷，并能作單方向的軸向定位。 
 
雙向推力球軸承：
包括一個軸圈、二個座圈、一個中軸圈和鋼球-保持架組件。軸承可分離，軸圈、座圈、鋼球-保持架組件可單獨安裝?？煞秩N型式：
 
帶平面座圈推力球軸承 
帶調心座圈推力球軸承 
帶調心座圈和調心座墊圈推力球軸承 
雙向推力球軸承軸承可承受雙向軸向載荷，并作雙向軸向定位。
 
尺寸范圍 
推力球軸承的基本尺寸已列于表中， 
內徑尺寸范圍：25mm～1380mm 
外徑尺寸范圍：42mm～1540mm 
寬度尺寸范圍：11mm～160 mm
 
徑向游隙 
保持架一般采用沖壓架、實體架兩種結構，如有特殊要求也可采用其它保持架。 
當軸承外徑D≤250mm時，采用鋼板（帶）沖壓保持架，保持架的后置代號不標志。 
當軸承外徑D＞250mm時，采用黃銅實體保持架，保持架的后置代號不標志，其余標志相應的后置代號。。
 
最小軸向載荷
推力球在運轉中，如果外加載荷過小，軸向未被壓緊，則由于離心力的作用，鋼球將產生滑移而破壞軸承的正常運轉情況。為防止這種情況發生，推力球軸承在工作中必須施加最小軸向載荷。 推力球軸承的兩個支承面必須平行，不允許有任何偏差。球面座圈及球面墊圈的推力球軸承具有調心性，可以減少安裝時角度誤差的影響。
 
當量動載荷 
P=Fa [KN]
 
當量靜載荷
P0=Fa　[KN]
 
 
產品特性
推力滾子軸承用于承受軸向載荷為主的軸、徑向聯合載荷，但徑向載荷不得超過軸向載荷的 55% 。與其他推力滾子軸承相比，此種軸承摩擦因數較低，轉速較高，并具有調心性能。 　　
29000，型軸承的棍子為非對稱型球面滾子，能減小滾子和滾道在工作中的相對滑動，并且滾子長、直徑大，滾子數量多，載荷容量高，通常采用油潤滑，個別低速情況可用脂潤滑。在設計選型時，應優先選用； 　　
80000型推力圓柱滾子軸承、90000 型推力圓錐滾子軸承和 AXK 型推力滾針軸承，可以承受單向的軸向載荷，它比推力球軸承的軸向載荷能力大得多，并且剛性大、占用軸向空間小。 　　
推力圓柱滾子軸承和推力滾子軸承適用于轉速低的場合，推力圓錐滾子軸承轉速稍高于推力圓柱滾子軸承。 　　
推力圓柱滾子軸承屬分離型軸承，只能承受單向軸向載荷和輕微沖擊，能夠限制軸（或外殼）一個方向的軸向位移，因此可用作單向軸向定位。但其承載能力遠遠大于推力球軸承。滾子滾動時，由于滾子兩端線速度不同，使滾子在套圈滾道上不可避免地產生滑動，因此，此類軸承的極限轉速較推力球軸承低，通常僅適用于低速運轉場合。 　　
標準設計的推力圓柱滾子軸承采用車制金屬實體保持架，根據用戶要求，也可采用其它型式或材料的保持架。推力圓錐滾子軸承只能承受單向軸向載荷，能限制軸承單向軸向位移，故可用作單向軸向定位。與推力圓柱滾子軸承相比，承載能力大、相對滑動小，但極限轉速較低。
產品用途
推力圓柱滾子軸承主要用于重型機床、大功率船用齒輪箱、石油鉆機、立式電機等機械中。
 
 
推力滾子軸承
產品特征 
    該類軸承裝有圓臺形滾子（大端為球面），滾子由滾道圈（軸圈、座圈）擋邊準確引導。 
設計上使得軸圈和座圈、滾道面以及滾子滾動面的各圓錐面的頂點相交于軸承中心線上的一點。 
單向軸承可承受單向軸向載荷。 
雙向軸承可承受雙向軸向載荷。 
雙向軸承將中圈與軸配合，但由于采用間隙配合，因此必須用軸套等使中圈軸向定位。
帶外罩推力圓錐滾子軸承，可以防止污物侵入，防止滾子掉出。因無保持架，能裝入較多數目的滾子，故有較大的軸向承載能力，但極限轉速較低，僅能承受單向軸向載荷。 
此類軸承主要用途： 
單向：軸圈與座圈（均帶擋邊）相同的軸承，適用于徑向定位，主要用于起重機吊鉤、石油鉆機轉環等。 
當軸向載荷較大時，使用滿裝滾子軸承。 
座圈滾道呈平面的軸承，允許旋轉中（相對外殼孔）有少許軸偏心。 雙向：軋鋼機輥頸。
 
產品分類
單向推力圓錐滾子軸承 
雙向推力圓錐滾子軸承 
帶外罩推力圓錐滾子軸承
 
尺寸范圍 
內徑尺寸范圍：50mm～670mm 
外徑尺寸范圍：85mm～900mm 
寬度尺寸范圍：22mm～230mm 
 
保持架 
推力圓錐滾子軸承多采用黃銅實體保持架或其它車制實體保持架。當采用黃銅實體保持架時，保持架后置代號不標志，其余標志相應的后置代號。
 
當量動載荷 
Pa=Fa
 
當量靜載荷
P0a=Fa
產品用途
推力圓柱滾子軸承主要用于重型機床、大功率船用齒輪箱、石油鉆機、立式電機等機械中。